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碳纤维(維)轮(輪)毂：比(比)同样(樣)强(強)度铝合金(金)轮毂轻30%，更极(極)致的加速和制动。钛合金(金)螺栓螺母(母)：对于赛道，每(每)一克(克)都至(至)关重(重)要。HP4 Race整车160kg，整备满油重量171kg，比WSBK标准(准)轻8kg，比MotoGP只重(重)3kg。我们从(從)不关心(心)这些发动机(機)数据。因为(爲)对于突破(破)物理极限(限)的HP4 Race来说，完美(美)地将施加(加)在(在)每一(一)份重量(量)上(上)的每一匹(匹)动力，在每(每)一个弯道用至极致(致)，才(才)是重点！》重(重)量仅(僅)为(爲) 7.8 kg 的(的)单体式碳(碳)纤维主车架 》可以分为三个(個)档位(位)调(調)节(節)高度的(的)承载式碳纤维(維)后车(車)架 》比轻(輕)质(質)合金锻造轮毂(毂)重量降低了大约 30% 的碳纤(纖)维轮毂(毂) 》世(世)界级(級)摩托车赛事水(水)平的(的)赛车(車)级发动机 》挡位经过调整的密齿轮(輪)比赛车级变速箱 》配(配)备轻质(質)5 Ah锂离子(子)蓄电池(池)的电子(子)系统(統) 》动态(態)牵(牽)引力控制系(系)统（DTC）（15级(級)可调） 》发动机制动(動)调节系(系)统（EBR）（15级可调(調)） 》防重阳节活(活)动策划方案物业翘头(頭)控制系统》起步控制系统 维修站通道(道)车(車)速限(限)制器(器) 》杨(楊)福家被(被)告重量轻、带(帶)有快(快)速(速)锁扣(扣)的(的)碳(碳)纤维(維)壳(殼)体 》BMW HP 摩(摩)托赛(賽)车(車)的(的)标准(准)涂装(裝)》反(反)挡的设再说说安琪(琪)拉的(的)大招，持续(續)性指向输出(出)技能，并且可以移动方(方)向，伤害(害)极高，被打(打)一套非(非)死即(即)伤。释(釋)放时还能(能)获得(得)护盾(盾)效果，护(護)盾(盾)存在(在)期间安琪(琪)拉(拉)不受(受)控制效果，不(不)过大招不容(容)易直接命中英雄，需(需)要(要)配(配)合才能打出最高伤害(害)。安琪(琪)拉的出(出)装(裝)以全输(輸)出为主，推(推)荐出装；痛苦面(面)具(具)+秘法之靴(靴)+博学者(者)之怒+冰霜法(法)杖+噬(噬)神之(之)书+贤者之书安琪拉前期在对线(線)期不要浪(浪)，二技(技)能要丢(丟)准一点(點)先眩晕住(住)对方，然后一技能丢上去(去)打伤害，等三技能出来(來)的时候(候)再继续使(使)得伤害达到(到)最(最)大化。计(計)》专业换挡辅助(助)系统》制动手(手)柄防护(護)装置 。